Nilaza ny DL E&C fa nahavita ny fanamboarana fanariam-pako any Singapore Tuas Terminal 1 izy ireo.
Singapore dia miasa amin'ny tetikasa Tuas Terminal amin'izao fotoana izao mba hamoronana seranan-tsambo lehibe indrindra eran-tany.
Rehefa vita ny dingana efatra amin'ny tetikasa amin'ny taona 2040, dia hateraka indray izy io ho seranan-tsambo vaovao lehibe indrindra mahazaka TEUs 65 tapitrisa (TEU: kaontenera iray 20 metatra) isan-taona.
Ny governemanta Singapore dia mikasa ny hamorona megaport marani-tsaina eran-tany amin'ny alàlan'ny famindra ny tobin'ny seranan-tsambo efa misy sy ny asany any amin'ny Tuas Port ary ny fampidirana teknolojia seranan-tsambo ho an'ny taranaka manaraka, ao anatin'izany ny rafitra fiasana automatique tsy misy olona.
DL E&C dia nanao sonia fifanarahana tamin'ny Singapore Port Authority tamin'ny Aprily 2015.
KRW 1.98 trillion ny fitambaran'ny sandan'ny fanamboarana, ary nahazo ny Dredging International (DEME Group), orinasa Belzika manampahaizana manokana amin'ny dredging ny tetikasa.
Ny DL E&C no niandraikitra ny fanamboarana ny tobin'ny pier, anisan'izany ny fanatsarana ny tany fanariam-pako, ny famokarana caisson ary ny fametrahana ny seranan-tsambo.
Ny endrika mitsinjo ny tontolo iainana
Noho ny toetra ara-jeografika an'i Singapour, ny ankamaroan'ny fitaovam-panorenana dia azo alaina amin'ny alalan'ny fanafarana avy any amin'ny firenena manodidina, noho izany dia lafo ny vidin'ny fitaovana.
Indrindra indrindra, ny tetikasa Tuas Port dia nitaky vato korontam-bato sy fasika be dia be satria tafiditra amin'ny tetikasa fanarenana an-dranomasina lehibe izay 1,5 heny noho ny Yeouido, ary lafo be ny vidiny.
Nahazo fiderana ambony avy amin'ny mpanjifa ny DL E&C noho ny fandraisan'anjaran'ny tontolo iainana izay manamaivana ny fampiasana korontam-bato sy fasika avy amin'ny dingan'ny filaminana.
Mba hanamaivanana ny fampiasana fasika dia nampiasaina araka izay azo atao ho fanariam-pako ny tany novokarina teo am-panaovana ny fanambanin’ny ranomasina.
Hatramin'ny fotoan'ny famolavolana dia nodinihina ny teorian'ny tany farany ary nojerena tsara ny fiarovana, ary manodidina ny 64 tapitrisa metatra toratelo ny fasika voavonjy raha oharina amin'ny fomba fanarenana ankapobeny.
Manodidina ny 1/8 eo ho eo ny haben'ny Tendrombohitra Namsan any Seoul (50 tapitrisa m3 eo ho eo).
Fanampin'izany, nisy fomba fanamboarana vaovao nampiharina mba hanoloana ny vato korontam-bato tamin'ny rafitra simenitra fa tsy ny drafitra ankapobeny fisorohana ny fikorotanana izay mametraka vato lehibe korontam-bato eo amin'ny fanambanin'ny ranomasina.